在与78岁的美国总统特朗普公开决裂一周后，53岁的美国科技富豪马斯克选择了妥协。
据央视报道，当地时间6月11日凌晨，马斯克在社交平台发文称，他对上周发布的一些关于特朗普的帖子感到后悔，并承认“有些帖文太过分”。白宫随后回应，特朗普对马斯克的“道歉”表示赞赏。
短短一周，从“开火”到“低头”，在这场全球围观的美国最富有者与最有权势者的“瞪眼游戏”中，前者率先“眨眼”了吗？
有迹可循
马斯克的突然道歉令人意外，却又并非毫无征兆。
一方面，这一转折与他数天前对特朗普的猛烈抨击形成鲜明对比。当时，马斯克刚卸下白宫顾问职务不久，便在社交平台上连发数十条推文，向特朗普“发飙”。
他批评特朗普政府力推的“大而美”法案“令人作呕”，指责特朗普“忘恩负义”，甚至将特朗普去年当选总统归功于自己。此外，他还扯出已故富商爱泼斯坦性侵案，声称特朗普的名字出现在该案尚未公开的联邦调查文件中。
面对马斯克的突袭，特朗普迅速反击，称马斯克“疯了”，宣布两人“关系已结束”，并威胁将审查马斯克旗下公司的政府合同。受此影响，特斯拉股价大跌14%，市值蒸发约1500亿美元。
另一方面，过去几天，两人关系缓和初现端倪。
8日，马斯克转发多条特朗普关于洛杉矶抗议的表态，公开站队特朗普。
9日，特朗普谈及马斯克时表示“祝他一切顺利”。特朗普还在9日录制的采访节目中称“我不怪他，只是有点失望”；当被问及是否可以原谅马斯克时，他答道“我想我可以”。
据白宫知情人士透露，马斯克9日晚主动致电特朗普，表达对部分言论的遗憾。此前，副总统万斯和白宫幕僚长威尔斯已于6日与马斯克通话，讨论其与特朗普的矛盾。
事实上，近年来，特朗普和马斯克的关系本就起伏不定：从最初的不和，到一度结盟，再到日前的决裂，种种转折早已埋下伏笔。
2016年大选前，马斯克曾称赞民主党总统候选人希拉里的经济和环境政策“正确”，并质疑特朗普缺乏能为美国带来良好形象的品质。
不过，在特朗普第一任期，马斯克仍与联邦政府保持着密切关系，他旗下的公司SpaceX与美国宇航局和其他机构签订了价值数十亿美元的合同。特朗普曾在2020年佛州出席SpaceX发射仪式时称赞马斯克“很棒”。
2022年，马斯克因对民主党失望转向保守阵营，但仍与特朗普不和。直到去年7月，特朗普在宾州竞选集会遭遇未遂暗杀后，马斯克才开始正式支持特朗普。财务记录显示，马斯克向特朗普及多位共和党候选人捐赠约2.77亿美元。
今年初，特朗普任命马斯克为政府效率部负责人，并在后者因政府“瘦身”计划遭批时鼎力支持。但后来，两人因舆论压力、政治理念不合、政策议程分歧等原因分道扬镳，并演变为公开对峙。
落于下风？
接近马斯克的消息人士称，他的愤怒已逐渐平息。
面对马斯克递出的“橄榄枝”，白宫新闻秘书莱维特回应称，总统对马斯克的声明表示赞赏，政府尚未审查与其公司签订的任何合同。特朗普本人也表示，“我认为他这样做非常好”。
尽管特朗普未明确表示是否接受道歉，外界普遍认为两人的争执已现转机。
不过，舆论指出，风波缓和并不意味着马斯克处于有利位置，反而凸显其劣势地位。
首先，马斯克的商业帝国依赖政府支持。过去20年，无论是政府合同、低息贷款、补贴还是税收优惠，马斯克的公司累计获得近400亿美元的联邦支持，为其成为美国首富提供支撑。如今，特朗普威胁中止与SpaceX和“星链”的联邦合同，可能动摇其业务基础。
其次，马斯克近期强烈抨击特朗普力推的“大而美”法案。该法案核心条款之一是取消7500美元的电动车联邦税收抵免，这一政策多年来一直是特斯拉销量的重要推手。分析师预测，这一变动可能导致特斯拉全年利润缩水约12亿美元。
与此同时，特斯拉驾驶辅助技术正面临多项联邦调查。马斯克寄望于本周在奥斯汀推出的自动驾驶出租车，以提振市场信心、稳住投资者。他旗下其他公司也在人工智能等领域面临日益收紧的监管挑战，整个商业版图承受压力。
此外，马斯克的道歉帖文在社交媒体上引发“懦弱”“单膝下跪”等嘲讽。有网友认为，从过往表现看，马斯克一向擅长对弱者咄咄逼人，对强者则退让妥协。2023年，他向科技富豪扎克伯格发起“笼中角斗”挑衅，但当后者果断应战并提议比赛地点后，最终临阵退缩。
如今，面对特朗普扬言要通过取消合同“为国家省钱”，马斯克又默默撤回了让“龙”飞船退役的强硬表态。
前景不明
特朗普上周表示，许多亲密顾问都曾以戏剧性的方式离开，其中包括前首席策略师班农。但事后，他们中的一些人又选择与他和解。如今，马斯克似乎正走上相似的轨道。
尽管两人的关系出现缓和，但前景仍不明朗。一些投资分析师称，两人彼此需要——马斯克仰赖政府合同和政策空间，特朗普则希望借助马斯克的科技影响力争取中间选民，但两人的友谊“小船”很难恢复如初。
一来，在特朗普的世界里，以马斯克为首的技术乐观主义者与不修边幅的民粹主义者存在根本分歧。
二来，特朗普推进的“大而美”法案已进入参议院讨论阶段，计划7月4日前提交特朗普签署，其中取消电动汽车税收抵免的条款，直接触及特斯拉核心利益，也让两人面临各自阵营的压力。
从更宽阔的视角看，这场夹杂着政治算计、资本博弈和科技野心的闹剧，不仅是马斯克和特朗普之间的个人较量，更是美国社会撕裂与治理失衡的缩影。有评论称，其最大输家不是马斯克，也不是特朗普，而是民主制度本身。
上周，马斯克发起一项社交媒体民调，提出组建“中间派”政党的设想，并将其命名为“美国党”。尽管他拥有雄厚的资金实力，但其过往言行与“中间派”立场并不吻合。这种激进举动可能加剧共和党的中期选举风险，并进一步加深美国政治的分裂与动荡。
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